勵志小故事：小河流的旅程
文/盧化楠
有一條小河從遙遠的高山上流下來，經過了很多個村莊與森林，最後它來到了一個沙漠。
它想：“我已經越過了重重的障礙，這次應該也可以越過這個沙漠吧！”
當它決定越過這個沙漠的時候，它發現它的河水漸漸消失在泥沙當中，它試了一次又一次，總是徒勞無功，於是它灰心了，“也許這就是我的命運了，我永遠也到不了傳說中那個浩瀚的大海。”它沮喪地自言自語。
這時候，四周響起了一陣低沉的聲音：“如果微風可以跨越沙漠，那麼你小河流也可以。”
原來這是沙漠發出的聲音。
小河流從來不知道有這樣的事情，“放棄我現在的樣子，然後消失在微風中？不！不！”
小河流無法接受這樣的概念。畢竟它從未有這樣的經驗，叫它放棄自己現在的樣子，那麼不等於是自我毀滅了嗎？“我怎麼知道這是真的？”小河流這麼問。
“微風可以把水氣包含在它之中，然後飄過沙漠，到了適當的地點，它就會把這些水氣釋放出來，於是就變成了雨水。
“那我還是原來的河流嗎？”小河流問。
“可以說是，也可以說不是。”沙漠回答，“不管你是一條河流或是看不見的水蒸氣，你內在的本質從來沒有改變。()你會堅持你是一條河流，是因為你從來不知道自己內在的本質。”
此時在小河流的心中，隱隱約約地想起了自己在變成河流之前，似乎也是由微風帶著自己，飛到內陸某座高山的半山腰，然後變成雨水落下，才形成今日的河流。
於是小河流終於鼓起勇氣，投入微風張開的雙臂，消失在微風之中，讓微風帶著它，奔向它生命中的又一次旅程。
我們的生命歷程也像小河流一樣，若要跨越人生中的種種障礙，達到自己想要的成就，
二十一世紀，迅猛的變化、爆炸的資訊、時間和空間的巨大變革，你我之間的距離都不存在了！整個地球也只是一個“地球村”而已！競爭的遊戲規則已在不知不覺中改變……變化已經是這個時代惟一不變的特徵！
誰都會發現，不管你願不願意，時代的步伐總是向前進的，它不會以你我的意志為轉移，更不會等我們半步！更多的變化！更多的挑戰！當然其中也包含更多的機會！
作家彼得·聖吉說，在這個時代你惟一的競爭優勢就是比你的競爭對手學習得更快！更多！更好！
而學習的實質到底是什麼呢？沒錯，它就是“改變”！
人生箴言：
相對於這個時代而言，
勵志小故事：多元思維，製造需求
文/盧化楠
有一個推銷員，他以能夠賣出任何東西而聞名。他已經賣給牙醫一支牙刷，賣給麵包師一個麵包，賣給瞎子一台電視機……但他的朋友對他說：“只有賣給駝鹿一個防毒面具，你才算是一個優秀的推銷員。”
於是，這位推銷員不遠千里來到北方，那裡是一片只有駝鹿居住的森林。“您好！”他對遇到的第一隻駝鹿說，“您一定需要一個防毒面具。”
“這裡的空氣這樣清新，我要它幹什麼！”駝鹿說。
“現在每個人都有一個防毒面具。”
“真遺憾，可我並不需要。”
“您稍候，”推銷員說，“您很快就需要一個了。”說著他便開始在駝鹿居住的林地中央建造一座工廠。
當工廠建成後，許多有毒的廢氣從大煙囪中滾滾而出。不久，駝鹿就來到推銷員處對他說：“現在我需要一個防毒面具了。”
“這正是我想的。”推銷員說著便賣給了駝鹿一個。“真是個好東西啊！”駝鹿興奮地說。
駝鹿說：“別的駝鹿現在也需要防毒面具，你還有嗎？”
“你真走運，我還有成千上萬個。”
“可是你的工廠裡生產什麼呢？”駝鹿好奇地問。
“防毒面具。”推銷員興奮而又簡潔地回答。
需求有時候是製造出來的，解決矛盾的高手往往也先製造出矛盾來。
有一家效益相當好的大公司，為擴大經營規模，決定高薪招聘行銷主管。廣告一打出來，
面對眾多應聘者，招聘工作的負責人說：“相馬不如賽馬，為了能選拔出高素質的人才，我們出一道實踐性的試題：就是想辦法把木梳儘量多地賣給和尚。”
絕大多數應聘者感到困惑不解，甚至憤怒：出家人要木梳何用？這不明擺著拿人尋開心嗎？於是紛紛拂袖而去，最後只剩下三個應聘者：甲、乙和丙。
負責人交待：“以10日為限，屆時向我彙報銷售成果。”
10日期到。
負責人問甲：“賣出多少把？”答：“1把。”“怎麼賣的？”甲講述了歷盡的辛苦，遊說和尚應當買把梳子，無甚效果，還慘遭和尚的責駡，好在下山途中遇到一個小和尚一邊曬太陽，一邊使勁撓著頭皮。甲靈機一動，遞上木梳，小和尚用後滿心歡喜，於是買下一把。
負責人問乙：“賣出多少把？”答：“10把。”“怎麼賣的？”乙說他去了一座名山古寺，由於山高風大，進香者的頭髮都被吹亂了，他找到寺院的住持說：“蓬頭垢面是對佛的不敬。應在每座廟的香案前放把木梳，供善男信女梳理鬢髮。”住持採納了他的建議。那山有十座廟，於是買下了10把木梳。
負責人問丙：“賣出多少把？”答：“1000把。”負責人驚問：“怎麼賣的？”丙說他到一個頗具盛名、香火極旺的深山寶刹，朝聖者、施主絡繹不絕。丙對住持說：“凡來進香參觀者，多有一顆虔誠之心，寶刹應有所回贈，以做紀念，保佑其平安吉祥，鼓勵其多做善事。
我有一批木梳，您的書法超群，可刻上‘積善梳’三個字，便可做贈品。”住持大喜，立買下1000把木梳。得到“積善梳”的施主與香客也很是高興，一傳十、十傳百，朝聖者更多，香火更旺。
把木梳賣給和尚，聽起來真有些匪夷所思，但不同的思維，不同的推銷術，卻有不同的結果。在別人認為不可能的地方開發出新的市場來，那才是真正的行銷高手。
那次，電臺請了一位商界奇才做嘉賓主持，希望能聽他談談成功之道，以對觀眾的發展有所幫助。()但他只是淡淡一笑，說：“還是出一道題考考你們吧。”
“某地發現了一處金礦，於是人們一窩蜂地擁去開採。然而，一條大河擋住了必經之道，如果是你，你會怎麼辦？”
“繞道走，就是費點時間。”有人說。
“乾脆遊過去。”
但是他卻含笑不語，等人們議論聲過後，他開口了：“為什麼非得去淘金？為什麼不可以買一條船開展營運？”
全場愕然。
他卻說：“那樣的情況下，你就是宰得渡客只剩下一條短褲，他們也會心甘情願呀！因為前面有金礦啊！”
培養多元思維，考慮用多種方法來解決某個問題，既可以給平淡的生活增加樂趣，又可以使問題迎刃而解，同時，我們的心情也會變得何其的舒暢！
人生箴言：
在我們遇到一個棘手的問題時，不妨打破定向思維，另闢蹊徑，或許能夠達到“柳暗花明又一村”的境界。
勵志小故事：不要由兩匹馬的屁股決定一切
文/盧化南
美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四英尺又八點五英寸。這是一個很奇怪的標準，究竟是從何而來的呢？
原來這是英國的鐵路標準，而美國的鐵路原先是由英國人建的。那麼為什麼英國人用這個四尺八寸半的標準呢？原來英國的鐵路是由建電車的人所設計的，而這個正是電車所用的標準。
電車的鐵軌標準又是從哪裡來的呢？
原來最先造電車的人以前是造馬車的，而他們是用馬車的輪寬做標準。
好了，那麼馬車為什麼要用這個一定的輪距標準呢？因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什麼？因為這些路上的轍跡的寬度是四尺八寸半。
這些轍跡又是從何而來的呢？答案是古羅馬人所訂的。因為歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為它的軍隊所鋪的，所以四尺八寸半正是羅馬戰車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話他的輪子的壽命都不會長。
我們再問，羅馬人為什麼以四尺八寸半為戰車的輪距寬度呢？
原因很簡單，這是兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度。
等一下，故事到此還沒有完結。
下次你在電視上看到美國太空梭立在發射臺上的雄姿時你留意看看在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器（SOLIDROCKETBOOSTERS），這些推進器是由一家名為THIOKOL的公司設在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家公司的工程師希望把這些推進器造得大一點，這樣容量就可以大一些。但是他們不可以這麼做，為什麼？因為這些推進器造好之後要用火車從工廠運送到發射點，()路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點，然而我們不要忘記火車軌的寬度是由馬的屁股的寬度所設定的……
因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進的運輸系統的設計是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度所決定的。而這兩匹馬如果經歷了千年的歷史，是否也還是那樣寬呢？
匪夷所思？看看周圍，有多少事情是“昨是而今非”的。
工業社會要求員工打卡上下班是因為工廠內的工人要各就各位，生產才可以開始。但管銷售的人還是要求銷售人員打卡簽到，卻從來沒有想過在公司裡端坐的銷售人員是毫無生產力的銷售人員。
“多做事，少說話”、“管好自己，不要多管閒事”是老式工業生產線上的至理名言。可是用在要求團隊協作的組織裡面正是倒行逆施的絕對毒藥。
為了阻止亞洲卡達足協招募外援，維護公平競爭一事，國際足聯不得不在已有章程中增加一條可以限制巴西球員艾爾頓加盟卡達隊的新規定：未來球員為一國國家隊效力的前提是必須在該國居住兩年以上。
想想看，有多少你每天在做的事情是已經在今日的商業社會中失去意義的？哪些報表？什麼會議？什麼禮儀？哪些做事的方法？手段？
人生箴言：
生於當今之世，我們的確應當好好反思一下自己。那些被我們視為理所當然的思想、習慣、行為、方式，或許早已成為阻礙我們前進步伐的陳規陋習。
”“怎麼賣的？”乙說他去了一座名山古寺，由於山高風大，進香者的頭髮都被吹亂了，他找到寺院的住持說：“蓬頭垢面是對佛的不敬。應在每座廟的香案前放把木梳，供善男信女梳理鬢髮。”住持採納了他的建議。那山有十座廟，於是買下了10把木梳。負責人問丙：“賣出多少把？”答：“1000把。”負責人驚問：“怎麼賣的？”丙說他到一個頗具盛名、香火極旺的深山寶刹，朝聖者、施主絡繹不絕。丙對住持說：“凡來進香參觀者，多有一顆虔誠之心，寶刹應有所回贈，以做紀念，保佑其平安吉祥，鼓勵其多做善事。
我有一批木梳，您的書法超群，可刻上‘積善梳’三個字，便可做贈品。”住持大喜，立買下1000把木梳。得到“積善梳”的施主與香客也很是高興，一傳十、十傳百，朝聖者更多，香火更旺。
把木梳賣給和尚，聽起來真有些匪夷所思，但不同的思維，不同的推銷術，卻有不同的結果。在別人認為不可能的地方開發出新的市場來，那才是真正的行銷高手。
那次，電臺請了一位商界奇才做嘉賓主持，希望能聽他談談成功之道，以對觀眾的發展有所幫助。()但他只是淡淡一笑，說：“還是出一道題考考你們吧。”
“某地發現了一處金礦，於是人們一窩蜂地擁去開採。然而，一條大河擋住了必經之道，如果是你，你會怎麼辦？”
“繞道走，就是費點時間。”有人說。
“乾脆遊過去。”
但是他卻含笑不語，等人們議論聲過後，他開口了：“為什麼非得去淘金？為什麼不可以買一條船開展營運？”
全場愕然。
他卻說：“那樣的情況下，你就是宰得渡客只剩下一條短褲，他們也會心甘情願呀！因為前面有金礦啊！”
培養多元思維，考慮用多種方法來解決某個問題，既可以給平淡的生活增加樂趣，又可以使問題迎刃而解，同時，我們的心情也會變得何其的舒暢！
人生箴言：
在我們遇到一個棘手的問題時，不妨打破定向思維，另闢蹊徑，或許能夠達到“柳暗花明又一村”的境界。
勵志小故事：不要由兩匹馬的屁股決定一切
文/盧化南
美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四英尺又八點五英寸。這是一個很奇怪的標準，究竟是從何而來的呢？
原來這是英國的鐵路標準，而美國的鐵路原先是由英國人建的。那麼為什麼英國人用這個四尺八寸半的標準呢？原來英國的鐵路是由建電車的人所設計的，而這個正是電車所用的標準。
電車的鐵軌標準又是從哪裡來的呢？
原來最先造電車的人以前是造馬車的，而他們是用馬車的輪寬做標準。
好了，那麼馬車為什麼要用這個一定的輪距標準呢？因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什麼？因為這些路上的轍跡的寬度是四尺八寸半。
這些轍跡又是從何而來的呢？答案是古羅馬人所訂的。因為歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為它的軍隊所鋪的，所以四尺八寸半正是羅馬戰車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話他的輪子的壽命都不會長。
我們再問，羅馬人為什麼以四尺八寸半為戰車的輪距寬度呢？
原因很簡單，這是兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度。
等一下，故事到此還沒有完結。
下次你在電視上看到美國太空梭立在發射臺上的雄姿時你留意看看在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器（SOLIDROCKETBOOSTERS），這些推進器是由一家名為THIOKOL的公司設在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家公司的工程師希望把這些推進器造得大一點，這樣容量就可以大一些。但是他們不可以這麼做，為什麼？因為這些推進器造好之後要用火車從工廠運送到發射點，()路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點，然而我們不要忘記火車軌的寬度是由馬的屁股的寬度所設定的……
因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進的運輸系統的設計是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度所決定的。而這兩匹馬如果經歷了千年的歷史，是否也還是那樣寬呢？
匪夷所思？看看周圍，有多少事情是“昨是而今非”的。
工業社會要求員工打卡上下班是因為工廠內的工人要各就各位，生產才可以開始。但管銷售的人還是要求銷售人員打卡簽到，卻從來沒有想過在公司裡端坐的銷售人員是毫無生產力的銷售人員。
“多做事，少說話”、“管好自己，不要多管閒事”是老式工業生產線上的至理名言。可是用在要求團隊協作的組織裡面正是倒行逆施的絕對毒藥。
為了阻止亞洲卡達足協招募外援，維護公平競爭一事，國際足聯不得不在已有章程中增加一條可以限制巴西球員艾爾頓加盟卡達隊的新規定：未來球員為一國國家隊效力的前提是必須在該國居住兩年以上。
想想看，有多少你每天在做的事情是已經在今日的商業社會中失去意義的？哪些報表？什麼會議？什麼禮儀？哪些做事的方法？手段？
人生箴言：
生於當今之世，我們的確應當好好反思一下自己。那些被我們視為理所當然的思想、習慣、行為、方式，或許早已成為阻礙我們前進步伐的陳規陋習。
